Основная классификация тормозов

трение
① Фрикционный тормоз. Торможение осуществляется за счет силы трения между тормозным компонентом и движущимся компонентом.
② Нефрикционные тормоза. Конструктивные формы тормозов в основном включают магнитно-порошковые тормоза (которые используют для торможения силу сдвига, создаваемую намагничиванием магнитных частиц), магнитно-вихретоковые тормоза (которые регулируют тормозной момент путем регулирования тока возбуждения) и водяные вихретоковые тормоза.
Конструктивная форма тормозных компонентов
Их также можно разделить на внешние колодочные тормоза, внутренние колодочные тормоза, ленточные тормоза, дисковые тормоза и т. д.
Рабочее состояние компонентов тормозной системы
Их также можно разделить на нормально замкнутые тормоза (обычно находящиеся в натянутом состоянии, для отпускания которых требуется внешняя сила) и нормально разомкнутые тормоза (обычно находящиеся в ослабленном состоянии, для отпускания которых требуется внешняя сила перед торможением);
Метод манипуляции
Тормоза также могут управляться вручную, гидравлически, пневматически и электромагнитно.
Функция тормозной системы
Тормозную систему можно разделить на рабочую тормозную систему, стояночную тормозную систему, аварийную тормозную систему и вспомогательную тормозную систему. Среди вышеперечисленных тормозных систем рабочая тормозная система и стояночная тормозная система являются обязательными для каждого автомобиля.
Энергия управления тормозом
Тормозную систему можно разделить на ручную тормозную систему, систему с усилителем и систему с сервоприводом. Тормозная система, которая использует тело водителя в качестве единственного источника энергии торможения, называется ручной тормозной системой; Система, которая полностью полагается на потенциальную энергию в форме давления воздуха или гидравлического давления, преобразованного из мощности двигателя для торможения, называется системой с усилителем; Тормозная система, которая объединяет человеческую и двигательную мощность для торможения, называется системой с сервоприводом или системой с усилителем.
Метод передачи энергии торможения
Тормозные системы можно разделить на различные типы, такие как механические, гидравлические, пневматические, электромагнитные и т. д. Тормозная система, которая использует два или более способа передачи энергии одновременно, называется комбинированной тормозной системой.