Принцип работы тормоза

Общий принцип работы тормозной системы заключается в использовании взаимного трения между невращающимися компонентами, соединенными с кузовом транспортного средства (или рамой), и вращающимися компонентами, соединенными с колесами (или приводным валом), для предотвращения вращения или тенденции колес.
Для иллюстрации принципа работы тормозной системы можно использовать простую принципиальную схему гидравлической тормозной системы. Металлический тормозной барабан с внутренней круглой поверхностью в качестве рабочей поверхности закреплен на ступице колеса и вращается вместе с колесом. На неподвижной базовой плите тормоза имеются два опорных штифта, которые поддерживают нижние концы двух изогнутых тормозных колодок. Внешняя круглая поверхность тормозной колодки оснащена фрикционными пластинами. Базовая плита тормоза также оснащена гидравлическим тормозным колесным цилиндром, который соединен с гидравлическим тормозным главным цилиндром, установленным на раме, через масляную трубу 5. Поршень 3 в главном цилиндре может управляться водителем через механизм педали тормоза.